RD registra inversiones por US$531 millones en infraestructura portuaria, según Paliza
Santo Domingo.– República Dominicana ha recibido más de US$531 millones en inversiones públicas y privadas en infraestructura portuaria durante los últimos cinco años, una cifra que el Gobierno vincula con el potencial del país para ampliar su participación en el comercio internacional.
El dato fue ofrecido por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, durante el Foro Visión Marítima 2026, organizado por la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), donde también destacó que más del 65 % de las exportaciones dominicanas se transporta por vía marítima.
Paliza sostuvo que la ubicación geográfica del país representa una ventaja para el comercio, aunque señaló que convertir esa condición en mayores oportunidades económicas dependerá de mejoras en infraestructura, conectividad y logística.
“La posición de la República Dominicana en el mapa está definida. Su lugar en las redes del comercio y de la economía del futuro dependerá de las decisiones que tomemos”, afirmó.
Entre las zonas con posibilidades de ampliar su actividad logística, el funcionario mencionó los puertos de Haina y Caucedo, además de proyectos vinculados con Manzanillo, Barahona, San Pedro de Macorís y Puerto Plata.
En el caso de Manzanillo, planteó la posibilidad de articular las operaciones portuarias con actividades de energía e industria. También mencionó el potencial de Barahona para el comercio formal con el sur de Haití y la conexión marítima proyectada entre San Pedro de Macorís y Mayagüez, Puerto Rico.
A esto se suma, según explicó, la conexión que permitirá la Autopista del Ámbar entre el puerto de Puerto Plata y los centros productivos de Santiago y el Cibao.
Gobierno prepara una estrategia marítima
La discusión sobre el futuro de la actividad portuaria se produce mientras avanza la elaboración de una Estrategia Marítima Nacional, contemplada en el Decreto 353-26.
Paliza planteó que el documento no debería limitarse a establecer lineamientos generales, sino convertirse en una herramienta con prioridades, responsables, plazos y mecanismos de seguimiento.
Entre los temas que deberá abordar están el desarrollo económico vinculado al sector marítimo, la seguridad de la navegación, el cumplimiento de compromisos internacionales y la protección del medio marino.
“Cada prioridad debe tener un responsable y un mecanismo de seguimiento que permita identificar los obstáculos y resolverlos”, indicó el ministro.
La estrategia también contempla la participación de entidades públicas, empresas del sector, representantes de la industria naviera y la academia.
Conectividad digital y energía entran en la agenda
La expansión de la infraestructura vinculada al mar también incluye proyectos que trascienden el transporte de mercancías.
Paliza citó el proyecto de Google para establecer un puerto internacional de intercambio digital, así como nuevas conexiones submarinas directas con Estados Unidos.
También hizo referencia a las conversaciones sobre una posible interconexión energética entre República Dominicana y Puerto Rico, como parte de las iniciativas que podrían fortalecer la conectividad del país con mercados y sistemas regionales.
El ministro relacionó estas inversiones con los objetivos de Meta RD 2036, al considerar que el crecimiento económico previsto para el país requerirá una cadena logística capaz de movilizar mercancías con menores tiempos y costos.
Según su planteamiento, también será necesario mejorar las conexiones entre los puertos y los principales centros productivos, además de aumentar la capacidad de respuesta ante eventuales interrupciones del comercio internacional.
Navieros piden definir una visión de largo plazo
Desde el sector privado, el presidente de la Junta Directiva de la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), Jaak Rannik, llamó a establecer una visión de largo plazo para el desarrollo marítimo del país.
Rannik planteó durante el foro que República Dominicana debe definir qué oportunidades pretende aprovechar y cuáles capacidades tendrá que desarrollar para los próximos 20 o 30 años.
El encuentro incluyó una conferencia sobre las bases para una Estrategia Marítima Nacional, impartida por Jan Hoffmann, Global Lead Maritime Transports and Ports del Banco Mundial.
También se presentó un estudio sobre comercio y transporte marítimo en el Caribe, a cargo de Fátima Arroyo, especialista senior de Transporte del Banco Mundial. Las palabras de cierre estuvieron a cargo de Sheilly Núñez, vicepresidenta ejecutiva de la ANRD.
