Lo de nunca acabar!: Motocicletas siguen concentrando accidentes viales en las principales autopistas de RD
SANTO DOMINGO.– Los accidentes de tránsito en los que participan motocicletas continúan representando un desafío para la seguridad vial en República Dominicana. Los registros disponibles de 2026 muestran fallecimientos en las principales autopistas y carreteras del país, mientras que el balance de Semana Santa evidencia la elevada presencia de estos vehículos en los siniestros reportados durante ese operativo.
Entre enero y octubre de 2026, el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), dependiente del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), contabilizó 1,478 muertes por siniestros viales, de las cuales 979 estuvieron vinculadas a accidentes con participación de motocicletas, según los datos divulgados durante ese período.
Estas cifras reflejan la dimensión del problema, aunque no establecen que todos esos accidentes hayan sido provocados por los conductores de esos vehículos.
El balance del Centro de Operaciones de Emergencias (COE) durante Semana Santa también mostró esa incidencia: entre el 2 y el 5 de abril se registraron 203 accidentes de tránsito, de los cuales 173 involucraron motocicletas.
De los siniestros reportados, 91 ocurrieron en carreteras y autopistas y 112 en zonas urbanas, sin que el informe precisara cuántos accidentes con motocicletas ocurrieron específicamente en las vías de alta velocidad ni quién tuvo la responsabilidad en cada caso.
La Duarte y la Sánchez encabezan los registros
El desglose de fallecimientos por vías principales disponible en OPSEVI para 2026 sitúa a la autopista Duarte con 125 fallecidos, seguida de la carretera Sánchez, con 73. En el mismo registro aparecen la autovía del Este, con 18; la autopista 6 de Noviembre, con 16; la autopista Las Américas, con 12; la autopista Joaquín Balaguer, con nueve, y la autovía del Coral, con cinco.
La carretera Mella también figura entre las vías donde se han reportado accidentes mortales. El 6 de junio se informó de la muerte de un motorista próximo a la curva de Angelina, en San Pedro de Macorís. En otro hecho, el 21 de abril, tres personas murieron cuando un camión impactó una motocicleta en la autopista 6 de Noviembre.
Estos casos ilustran la gravedad de los siniestros, pero no permiten atribuir de manera general la responsabilidad a los motociclistas.
Las cifras por carretera deben interpretarse como registros de fallecimientos, no como un conteo de accidentes causados por motoristas.
Para determinar la responsabilidad es necesario conocer las circunstancias de cada colisión, los vehículos involucrados y las conclusiones de las investigaciones correspondientes.
Infracciones y riesgos en las vías
Entre los factores asociados a la siniestralidad vial figuran el exceso de velocidad, la conducción imprudente y las fallas mecánicas. En las autopistas, donde los vehículos circulan a mayor velocidad, estas conductas pueden agravar las consecuencias de una colisión.
La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) informó que durante 2025 fiscalizó a 834,113 conductores de motocicletas y retuvo 81,107 unidades por distintas infracciones, entre ellas circular sin casco, transitar por lugares prohibidos, desplazarse sin luces y participar en competencias de velocidad.
En septiembre de 2026, el Intrant y la Digesett también reportaron la fiscalización de más de 82 motociclistas en operativos realizados en el Gran Santo Domingo por infracciones como cruzar indebidamente, pasar en rojo y circular sin casco.
Aunque estos controles no constituyen un registro de accidentes en autopistas, muestran algunas de las conductas que las autoridades buscan corregir.
Falta el cruce entre accidentes y responsabilidad
Pese a que Opsevi ofrece estadísticas de fallecimientos por vía y la Digesett realiza labores de fiscalización e investigación, la información pública localizada no presenta un consolidado que permita establecer cuántos accidentes fueron provocados por motociclistas en la autopista Duarte, la carretera Sánchez, la Mella, la 6 de Noviembre, Las Américas, la autovía del Este o la autovía del Coral durante 2026.
Para obtener ese dato sería necesario disponer de las actas e informes técnicos de la Digesett, con el lugar y la fecha de cada siniestro, el tipo de vehículo involucrado, las víctimas y la responsabilidad atribuida tras la investigación.
RD Vial, por su parte, reportó más de 42.3 millones de cruces por sus estaciones de peaje entre enero y mayo de 2026.
Ese volumen permite dimensionar el tránsito por las vías bajo su cobertura, pero no identifica cuántos accidentes ocurrieron ni qué proporción fue causada por motociclistas.
Por: Elmer Feliz
