Una serie de obras públicas trascendentales impulsada por la administración de Luis Abinader, desde su período 2020-2024, tienen la particularidad de anunciarse su terminación en múltiples fechas, pero sin resultados positivos.
Se tratan de megaobras iniciadas en su gestión y algunas que heredó de las administraciones del Partido de la Liberación Dominicana, con fechas de vencimientos para su culminación, pero aún se trabajan en ellas, reprogramando varias veces las eventuales inauguraciones, que no llegan.
Las obras abarcan desde presas, circunvalaciones, carreteras, autopista, hospitales, elevados, extensión del Metro Santo Domingo, entre otras.
Presa de Monte Grande: una espera de décadas
La presa de Monte Grande, considerada una de las principales inversiones hidráulicas del Suroeste del país, ha sido objeto de múltiples promesas de entrega a lo largo de distintas administraciones.
Aunque el embalse principal fue inaugurado en enero de 2024, la obra aún no está concluida. Actualmente, el Gobierno se encuentra en proceso de licitación para la construcción del sistema de riego.
Durante el gobierno de Joaquín Balaguer(1990-1994), se proyectó su entrega para 1991. Posteriormente, el expresidente Leonel Fernández anunció que sería inaugurada en 2010. En 2013, el entonces presidente Danilo Medina prometió concluirla para el año siguiente. Ninguna de estas fechas fue cumplida.
En su discurso de rendición de cuentas del 27 de febrero de 2022, el presidente Luis Abinader declaró la obra como una prioridad nacional y afirmó que había dispuesto los recursos necesarios para finalizarla antes de que concluyera ese mismo año.
Circunvalación de Baní: múltiples fechas de entrega
Entre las obras viales más relevantes figura laCircunvalación de Baní, cuya construcción comenzó el 26 de noviembre de 2020 con la presencia del presidente Abinader y el entonces ministro de Obras Públicas, Deligne Ascención. Inicialmente, se había proyectado su entrega para septiembre de 2021.
A la fecha, el avance de los puentes supera el 70 %, y el asfaltado alcanza el 90 %. El Ministerio de Obras Públicas ha indicado que la primera etapa sería entregada en diciembre de 2024 y la segunda, en febrero de 2025.
Ampliación de la autopista Duarte: cronograma extendido
La ampliación de la autopista Duarte, iniciada en mayo de 2022, fue anunciada con un plazo estimado de diez meses. Tres años después, los trabajos continúan en desarrollo. La inversión estimada es de 900 millones de pesos.
Hospital San Vicente de Paúl: una década en construcción
En San Francisco de Macorís, continúa en ejecución la construcción del Hospital Regional San Vicente de Paúl. Esta obra supera los diez años en desarrollo. En enero de 2024, durante una visita oficial, se anunció una inversión superior a los RD$9 mil millones y la generación de 6,000 empleos directos. El hospital contará con 300 camas.
Aunque durante el primer mandato del presidente Abinader se proyectó su entrega para agosto de 2020, ya han pasado cinco años desde esa fecha y la obra no ha sido concluida.
Metro de Santo Domingo: ampliación en pausa
La expansión del metro de Santo Domingo,iniciada en 2021, busca adaptar las estaciones para permitir la circulación de trenes de seis vagones. Hasta ahora, la inversión ha superado los RD$24 mil millones, y su finalización sigue pendiente.
En octubre de 2019, el Poder Ejecutivo sometió al Congreso Nacional un contrato de préstamo por más de US$100 millones destinado a esta ampliación. La entrada en funcionamiento de los nuevos vagones, que llegaron al país hace más de un año, ha sido postergada en varias ocasiones: primero para 2023, luego para 2024. Según la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), se espera que entren en operación el próximo mes.
Carretera Barahona–Enriquillo: tramos entregados, obra inconclusa
En el sur del país, la carretera Barahona–Enriquillo es otro proyecto cuya entrega original estaba programada para 2022. Posteriormente, se pospuso para 2024. En enero de este año, el Gobierno inauguró un tramo de 20.5 kilómetros, que incluye miradores, puentes y asfaltado. No obstante, el resto de la obra sigue en ejecución. La inversión total supera los RD$1,500 millones.
Carretera Hato Mayor–El Puerto–Bayaguana: paralizada
La carretera Hato Mayor–El Puerto–Bayaguana, también conocida como la “carretera sombra”, ha enfrentado interrupciones por falta de recursos. Su entrega estaba pautada para 2024, pero los trabajos han estado detenidos por varios meses. Las autoridades han informado que se reanudarán próximamente.
Circunvalación de San Francisco de Macorís: entrega pendiente
La Circunvalación de San Francisco de Macorís,con una longitud de casi diez kilómetros y una inversión de RD$1,600 millones, fue proyectada para el primer semestre de 2024, con una eventual entrega a finales de año. Sin embargo, aún no ha sido entregada.
Elevado de la avenida Hípica: avances lentos
El elevado de la avenida Hípica, en Santo Domingo Este, lleva aproximadamente tres años en construcción. Según transportistas de la zona, el avance se percibe como lento, con una ejecución que ronda el 50 %. Aunque el plazo original era de entre cinco y seis meses, ya han transcurrido 16 meses desde el último reinicio de los trabajos y la obra sigue sin concluirse.
Presa de Guaigüí: más de 20 años sin concluir
La presa de Guaigüí, ubicada en La Vega,permanece en construcción tras más de dos décadas. El proyecto contempla un embalse de 2.8 kilómetros cuadrados, con capacidad para almacenar más de 50 millones de metros cúbicos de agua.
Presa Boca de los Ríos: avance parcial
También continúa en ejecución la presa Boca de los Ríos, en Santiago Rodríguez. La obra estaba prevista para ser inaugurada en 2022. Sin embargo, su nivel de avance actual es de apenas 45 %.
